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来源：红星资本局
记者|吴丹若
红星资本局4月13日消息，截至发稿，已有19家整车上市公司披露了2024年的财报，包括13家乘用车上市公司和6家商用车上市公司。红星资本局统计了这些上市公司的销量、营收、利润、单车盈利能力等情况。
2024年，共有12家整车上市公司实现了营收、净利润和销量三个指标全部同比增长（或减亏），广汽集团（601238.SH）和江淮汽车（600418.SH）的三项指标全部同比下降（或由盈转亏）。“自主三强”表现突出，比亚迪（002594.SZ）、吉利汽车（00175.HK）与长城汽车（601633.SH）分别占据了营收与净利润排行榜前三名。
资料图 图据图虫创意
8成车企营收增长
8家营收超千亿港联配资
这19家整车上市公司的营收总规模超过23247亿元，归母净利润为611亿元，以此计算，净利率为2.63%。
首先来看营收，2024年广汽集团、江淮汽车和一汽解放（000800.SZ）的营收出现同比下降。共有8家车企的营收超过1000亿元，比亚迪以7771亿元的营收位列第一，吉利汽车与长城汽车分别以2402亿元和2022亿元位列第二、第三。赛力斯（601127.SH）的营收同比增速最快，达305%；零跑汽车（09863.HK）排名第二，增速为92%；极氪（ZK.US）排名第三，增速为47%。
超7成车企盈利
3家净利润过百亿
这19家整车上市公司中，共有5家出现亏损，6家净利润同比下降（或亏损扩大/由盈转亏）。
比亚迪、吉利汽车与长城汽车的净利润超100亿元，分别为402.54亿元、166.32亿元和126.92亿元，是2024年最赚钱的三家车企。
吉利汽车的净利润增速最快港联配资，达213%；宇通客车（600066.SH）排名第二，增速也超100%。赛力斯、东风集团股份（00489.HK）、安凯客车（000868.SZ）和*ST汉马（600375.SH）实现扭亏为盈；零跑汽车、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）和极氪实现亏损同比收窄。
江淮汽车是唯一一家由盈转亏的车企，蔚来（09866.HK/NIO.US）是唯一一家亏损扩大的车企。
长安汽车（000625.SZ）和理想汽车（02015.HK/LI.US）出现营收增长的同时净利润下滑的情况。
3家销量下滑
6家销量上百万
这19家整车上市公司中，3家销量出现同比下滑，分别是广汽集团、江淮汽车和东风集团股份。
比亚迪销量最高，为427.21万辆。2024年销量过百万辆的还有长安汽车、吉利汽车、广汽集团、东风集团股份和长城汽车。
零跑汽车和赛力斯是销量增长最快的两家车企，分别同比增长103.8%至29.37万辆、同比增长97%至49.7万辆。
商用车上市公司中，江铃汽车（000550.SZ）销量最高，为34.12万辆；安凯客车的销量增速最快，同比增长了34.87%。
5家车企“卖一辆亏一辆”
东风卖一辆赚30元
若按照净利润除以销量来粗略统计，这19家整车上市公司中，有5家车企处于“卖一辆亏一辆”的状态。蔚来的单车亏损最大，卖一辆车要亏10万元。值得一提的是，东风集团股份卖一辆车赚30元。
乘用车上市公司中，理想汽车的单车盈利能力最强，卖一辆车挣1.61万元，长城汽车与赛力斯的单车盈利也超过1万元。商用车上市公司中，宇通客车的单车盈利能力领先，卖一辆车挣8.78万元，中国重汽（000951.SZ）和*ST汉马的单车盈利也超过1万元。
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